| 21 et 22 septembre 2019Programme en préparation |
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| 21 et 22 septembre 2019Programme en préparation |
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Exposition proposée par le Musée de la Batellerie de l'Ouest et l'A.M.B.O.
Une approche historique et chronologique de la navigation fluviale en France
1\. 9 000 ans de navigations traditionnelles
De la Préhistoire jusqu'au 17e siècle, l'homme navigue essentiellement sur les rivières naturelles. Le bateau est principalement en bois. l'homme utilise sa force ou celle des éléments naturels pour avancer.
2\. De la Renaissance au 19e siècle: inventions et innovations
La Renaissance voit naître deux inventions capitales: l'écluse et le canal. La canalisation joue un rôle majeur dans l'aménagement du territoire: un réseau de navigation se crée.
3\. L'industrialisation, un tournant
Du 19e siècle à nos jours, l'invention du moteur diesel, puis l'électrification révolutionnent les modes de communication. Cette époque est marquée par l'apparition de nouvelles pratiques liées aux loisirs.
Dans ces trois bâtiments du début du XVIIème siècle, on entreposait le précieux sel de Guérande et d’Ambon. Redon était alors la plaque tournante du commerce du sel pour toute la Haute Bretagne.
Le sel, par les taxes qui lui sont rattachées, contribue à l’enrichissement de l’abbaye qui possède ses propres salines dans la presqu’île de Guérande. C’est dans ces greniers qu’il est entreposé.
Le déchargement et le stockage du sel dans les greniers sont effectués par les saulniers (Ce mot ne figure plus dans les dictionnaires actuels, il est remplacé par saunier - Au nord de la Loire, on l'appelle un paludier, et dans le midi, un salinier) regroupés au sein d’une corporation, « la frairie des mesureurs et porteurs de sel » dirigée par un prévôt élu par ses pairs et placée sous la protection de saint Léon.
Gratuit
Informations détaillées extraites du Guide Tourisme France :
- consultez aussi la fiche Greniers à sel
- consultez aussi la fiche du département de l'Ille-et-Vilaine
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